第一，研华云加发扬原创设计精神，真正做到私人订制。

这位负责人说，携手之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，携手能够快速地找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。段玉说，阿里从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，阿里这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。

这样一来，端物不仅解决了我们自己需求的问题，还节省了其他环节的运输成本。联运汇旗下的一家物流公司负责人说，联网落地货车避免了空驶的问题，直接的影响就是，从佛山到外地的运输成本比过去降低了很多。佛山市供应链物流协会会长、研华云加联运汇董事长段玉指出，研华云加运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。

数字货运平台满帮集团提供的数据显示，携手今年3月份，广东佛山运往全国各地的家具品类货运需求量同比去年增长了超过45%。他说明，阿里如果企业使用的原材料，包括运往全国各地的家具成品都是由自己的物流团队完成，企业将省下一大笔费用。

而在这时，端物诸如运满满、货车帮这样的数字货运平台成了帮助他们解决困难的救星。

例如，联网落地联运汇现在在全国3000多个城市都有末端的送装服务。此外，研华云加不少商家在收取材料费、安装费等常规费用后还要加收非标费、体验费等额外费用，这让不少消费者在购买后大呼受伤。

然而，携手据调查发现，携手目前家具定制市场价格体系十分混乱，相同用料定制产品不同商家每平方米价差可超10倍，即便同一商家所售同等材质产品，定制与非定制价钱也相差不少。在整个消费过程中，阿里消费者难免静是处于弱势的群体，对于自身利益受损，通常是哑巴吃黄连一有口难言。

市场服务紊乱与行业标准不规范有着密不可分的联系，端物只有行业内实施一定的定制化标准，端物将定制化的门槛适当提高，才能筛漏出那些滥竽充数者，让有能力提供定制他服务的专业者走近定制化市场，才能还定制家具市一片蔚蓝干净的天空。如今，联网落地有些商家虽然打着定制的招牌，联网落地内部却没有专业的设计师，尤其是在低端家具市场，一些商家名义上是在经营定制家具，实则却是由当地木工制作一些劣质产品，此类产品不仅缺乏设计感，而且质量与售后均无保障，商家之所以打着定制的旗号，纯粹只是为了迎合当下的消费心理